骑电动车的朋友，都有这样的疑问：明明换的都是天能、超威的铅酸电池，容量也相同，为什么续航里程却差出几十公里？
比如都是60V20Ah的电池，有的能轻松跑七八十公里，有的却只能跑四五十公里，是不是自己买到了假货？
其实并不是这样的，铅酸电池不要只看容量，同品牌的电池也分三六九等，档次不同，续航根本不是一个量级。
很多人换电池，认为选择天能或超威的品牌就行了，觉得大品牌的品质一样，其实并不是这样的，每个品牌都有清晰的划分，至少分为入门、中端、高端三个梯队，定位不同，用料不一样，甚至生产工艺也不同。
天能电池的三档划分
入门经济型：主要是A+系列的电池，也是目前市场上保有量最大、走量最多的基础款，同时也是很多修车行默认安装的电池。
这种电池主打低价够用，可以满足短途代步的基本需求，不过提醒车主，对续航和寿命不要有过高的期待，一般可以使用一年左右。
中端耐用型：常见的有E5、真黑金系列，这类电池极板做了加厚处理，而且还加入了碳材料配方，这种电池在使用过程中，更加抗硫化、抗亏电，而且衰减速度比较慢，使用寿命比较长。
这类电池主要用于高频通勤用户，属于性价比比较高的一档电池，可以使用2~3年。
高端长跑型：日常生活中常见的T9、长寿王、T9-MAX 系列电池，是目前天能的顶配产品，搭载了石墨烯、纳米碳专利技术，而且原生铅占的比例比较高，极板做得更厚。
作为高端电池，不仅仅是续航足，而且在低温时掉电少，使用寿命长，比较适合外卖骑手长途骑行，或者在北方气温比较低的地区的车主。
超威电池的三档划分
超威电池同样也分为三个档次，包括入门经济型、中端耐用型与高端长跑型。
入门经济型电池，包括超威真 A+、标准款等等，与天能A +定位完全对应，主要是入门走量，满足最低使用标准，价格比较低，适合日常短途代步。
中端耐用型包括黑金Pro、真优 + 系列电池，优化了板栅合金配方，导电性能和耐用性都有一个提升，各方面的性能很均衡，使用寿命比入门款长不少。
高端长跑型包括超威超导石墨烯、超冠石墨烯、甄黑金系列等等，都是超威的高端主力电池，石墨烯导电层搭配高密度极板，大电流放电更稳定，低温性能出众，续航远，而且可以轻松用3~4年。
同容量的电池，为什么续航里程相差几十公里
很多人会问，同样容量的电池，续航里程应该一样才对，为什么续航却相差几十公里，难道是厂家的虚标？
其实真不是厂家的虚假宣传，而是完全符合国标标准，只不过国标的额定容量，是用小电流持续放电两小时测出来的实验室数据。
就如同跑步一样，标称的容量是小步慢跑，能跑得比较远，但实际骑车的时候，却是在快跑的状态，这就会很费力气。
不同档次的电池，快跑的能力是不一样的，有明显的差距，这是因为这三个原因造成的。
极板用料天差地别
低端电池为了压缩成本，往往使用再生铅，而且极板的厚度也只有2~3毫米，活性物质的总量有限。
电动车在起步、爬坡时都是大电流放电，但电池的反应能力低，看着标着 20Ah，实际能放出来的有效电量只有15Ah。
高端电池以原生铅为主，正极板厚度3~4毫米，用料更足，因此可以支持大电流放电，电动车续航会更远。
导电配方差距明显，放电效率不同
中高端的电池，往往会添加石墨烯、纳米碳等导电添加剂，核心作用是降低电池内阻，提高大电流放电的效率。也就是说，同样的电量，低端电池内阻大，电池本身损耗的电量多，影响电动车的续航；高端电池内阻小，放电效率高，可以把更多的电量转化成续航，自然可以跑得更远。
衰减的速度不同，越用差距越大
高端电池不仅新的时候续航足，而且容量衰减速度还更慢，因为采用了全新的板栅结构，而且还有全新的生产工艺，活性物质结构更稳定，延长电池的寿命。
因此在使用高端电池时，即使用上一年，容量基本不会减少，低端电池的不同，使用半年后，就会出现极板硫化、容量衰减明显的情况，续航里程自然掉得更快。
总结
在更换电池时，不要只选择品牌，同样品牌的电池，还要选择电池的分类，根据用户的实际情况，日常买菜接娃，选择入门基础款就够用了，如果每天通勤十几公里，建议选择中端耐用型电池，使用体验会更好；如果是跑外卖或者跑长途的话，直接用高端长跑款，续航更远，寿命更长。
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