冬天电动车电池续航变差，这几点好习惯可以让电池跑得更远，用的更久！

电器维修

其实不然，不论电动两轮还是三轮车，冬天续航缩水，大部分情况是电池遇冷冻着了，只要咱们保养得当，电池用个两三年是没啥问题的。


那么就有人问了，为什么天一冷，电池就这么不耐用了？
首先看咱们骑的电车电池主要分两种：铅酸电池和锂电池。它们里头的电都是靠化学反应释放出来的。天一冷，电池里面的电解液就会收缩、活性物质也会减少，能放出来的电自然就少了，也就觉得没那么耐用了。
拿常用的铅酸电池来说，25℃是电池最好的状态，气温每往下掉1℃，容量差不多就缩水0.8%。真到了0℃，你看着满格的电，实际能用的也就剩个六七成。虽说锂电池能抗冻一点，也难经住长时间的低温，冬天续航也会下降不少。
但是大家不要太多担心，只要咱们冬季养护的好，别让电池反复亏电，等到来年开春暖和后，电池的续航能力就会慢慢随着气温升高而提升。



想要电池续航持久耐用，关键还是要保持良好的充电习惯!
冬天充电和夏天不一样，千万别照着夏季的充电方式充，具体看以下几点：
第一，别把车骑得快没电了才充。
不少骑行车主都习惯把电量用到红灯警示的时候才充电，这样充电在夏天电池也扛不住，更别说在温度低下的冬季了，建议是电量剩余30%的时候就让它吃饭，让它吃饱才更有劲跑得更远。
第二，充电尽量选择温度高点的地方充
冬日气温经常在0℃以下，充电效率比较低，有时候冲几个小时也不进去多少。冬天雾雪天气比较多，最好在车棚下充电。另外最好在中午气温高的时候充，这样电池容易被唤醒，充电也比较快。
第三，看见充电器变绿灯别急着拔
电动车充电器刚变绿灯不代表电池真充饱了，可以再给它多充2-3个小时，把电量给它充足，但是也别充太久，切记避免过度充电。夏天少充，冬天多充，但不能整夜一直充，一次充10个小时就差不多。



另外有个小细节很多人会忽略，出门前可以看看车胎胎压。气温低，车胎气压也会跟着降低，胎压不足，轮胎和地面的接触面积变大，阻力增加，这时候电池需要花更大的力气去保证车子的速度，一来二去电量下降的自然快，而且胎压低也容易爆胎。
还有车主冬天骑车嫌冷，索性将电车封存起来，等来年开春了再骑，但是问题是如果一整个冬天电池没有补电，明年估计就得换电池了。如果冬天线骑两轮电动车比较少，也要每隔半个月想着充充电。电池不用也会自放电，如果电自己流失完了对电池影响很大很大。
这些不起眼的小操作，换来的可能是你的电池比别人的能多用两年，大家冬天有什么电动车使用小技巧吗？可以分享一下哈。.