格力多联机如何判定驱动板是否损坏？

好人

1、检查驱动板上是否有明显烧黑损坏

重点检查:IPM模块、PFC模块、开关电源芯片、大电解电容、水泥电阻

2.若驱动板外观无明显异常，接下来重点排查主芯片和IPM/PFC模块。

其中主芯片损坏大多体现为芯片3.3V电源对地短路。使用万用表欧姆档测量3.3V对地阻值，若出现短路，则大概率情况下是芯片损坏。（正常3.3V对地阻值在几百-几千欧姆）

3、IPM模块如何测量好坏？

3.1、先断开电源，等待5分钟，拆除压缩机线，不能带上压缩机接线测量，会影响判断结果

3.2、驱动模块IPM内部结构如下图，损坏表现：开关管击穿短路

检测方法：万用表二极管档，分别测量6路开关管间的压降，

黑色表笔èP极，红色表笔è依次接触压缩机U、V、W端子，若压降在0.3V-0.7V，则IPM正常。若出现导通，则IPM损坏。

红色表笔èN极

黑色表笔è依次接触压缩机U、V、W端子，若压降在0.3V-0.7V，则IPM正常。若出现导通，则IPM损坏。

4、PFC模块如何测量是否正常？

PFC内部结构如下图所示

损坏表现:开关管/二极管击穿短路

检测方法：万用表二极管档，测量开关管间的压降。

测量方式与IPM类似，若压降在0.3V-0.7V之间，则模块正常。若出现导通，则PFC损坏。

5、检查确定驱动板IPM模块已经损坏，需要更换新板，更换注意哪些细节：

5.1、确保整机电源断电，将万用表调到交流电压档，分别测试L1、L2、L3、N之间的电压，确保每次测量结果均为0V，这个很关键，不要以为你断电了就安全了，验电过程不能省，有多少人，没有验电被电伤的？

5.2、测量压缩机驱动板直流母线P、N之间的电压，将万用表调到直流电压档，测量下图P、N之间的电压，保证电压低于36V时方可进行下面操作，如果没有万用表，在确保整机断电后，等待20分钟后方可进行下面操作。

5.4、将压缩机驱动板上的螺钉拆掉，确保每一个都拆下来

5.5、更换新的压缩机驱动板，换驱动板前，需将IPM模块涂上导热硅脂，一定要涂抹均匀。为了保证主板上变频模块和整流桥能把热量充分散出，导热硅脂的作用就是快速导热，在更换的时候如果你手头没有导热硅脂，建议你把原有的导热硅脂用刀片全部刮下来，再均匀的涂抹在IPM模块金属面上，然后打紧固定变频模块和PFC的螺钉。主板中间的四个固定螺钉一定要拧紧，否则会影响IPM模块散热不好，报相应故障。然后再把驱动板上的控制线全部恢复，最好是先后有照片对比。

5.6、装上新的压缩机驱动板，打好螺钉，恢复接线

对照手机上之前拍的照片或者是线路图，确保所有线都接好了，就可以上电开机调试，观察机组的各项数据，尤其是压缩机运行频率，IPM模块温度，压缩机运行声音是否在正常范围之内，确定没有问题就可以把电箱恢复，找客户收费了。
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歇歇

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