请教新国标两轮电动车，速度只有19-20。

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48V20ah电池，350w电机。最高速度就到19-20，骑行感觉，刚开始加速很有力，然后忽然就慢了保持在19-20.这样，不会再升了，没有限速线，试过网上的关闭电门，捏着刹车，转把到底，等5秒松开，还是这样。后来查到新国标有的不许改装。
同一家购买更换控制器，花了59，报警器15。有三速，在高速上能到28.-29.中速达到26。。。现在故障现象是，加速到22-23之前是正常的，超过23左右剩下的加速过程，好像23是一个临界点，超过23加速过程，点击声音变大，震动很大，坐在上面骑着有点受不了。但是一旦加速停止保持速度就正常了，也不会震动，也不会声音变大。比如加速到25保持转吧不动，就没事，再继续加速，就继续抖。松一下转吧，重新再拧，也会抖。只要速度在22-23之上。加速一停止开始保持速度就正常了，22-23以下速度是正常的。有时候骑行-3-4km时，车子会忽然不能用，电量显示4格，拧转吧没用。关掉电门，等几分钟，打开自己就好了，又能用。

换回原装就没事，但是原装超不过20

卖家给更换了一个同样的控制器，在接转吧，电机相线，霍尔，电源，电门，刹车。第一天下午和第二天一整天一共骑了12KM没事，第三天早上把报警器装上，能锁电机，能一键启动。装上出去上班，骑着就又出现抖动现象，然后把报警器去掉，还是抖动。骑行次数少，还没遇到骑车断电的情况，一共骑了8KM，把控制器还有报警器发还卖家。现在我也不想换了，就慢慢骑吧。

用拔掉霍尔与控制器插头，电机不转。拔掉控制器插头的情况下，二极管档，红表笔接霍尔黑线，黑表笔依次黄绿蓝，数值592-588-592。。插上控制器，（测试霍尔好坏的方法：整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，[这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的；如果指针不摆动，霍尔是坏的]用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作）按照咱们论坛的方法测量是正常的。


上面就是过程。现在我也不想换了，就用原装的。就是想弄清这是因为什么，因为他说是霍尔故障。但是霍尔故障，原装的应该不会动啊，现在原装的能骑，怎么都没事，而且原装的不是什么三模啥的，就是单独的120度控制器。拔掉霍尔插线，就不会走了。

现在新国标难道在电机里有什么验证机构，超过多少就出问题？低速就没事

谢谢各位，也是提供一个讨论的案例

键盘维修

这个电机已经是极限电压了

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键盘维修 发表于 2019-6-8 17:32
这个电机已经是极限电压了

极限电压是什么意思，这个车本身就是48V的，我也没有超压。

厉洪慈

谢谢分享。