一年才修好这辆电动车车速慢且无力的毛病

南召修电视

昨天，我站在店铺门口，正好看着一老顾客开着电动车过来，车子是老款的类似讯鹰外形。他说昨天开始，车子就突然开得很慢，而且无力，偶尔还开不了。

试车检查：

车子一直是通电的，转向灯微亮；扭转把，转向灯都会随着转把扭动幅度越来越亮。电机转动速度很慢，转把扭到底也是一样慢。仪表电量显示电量正常，64V左右，车主说刚充满电的。控制器我给他换了一次新的了，超没超3个月质保，不记得了。

补充说明：

这辆电动车是两组电瓶，都是60V，一组是铅酸，另一组是锂电。车主轮流切换着用。

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对大家来讲，就是一个故障车嘛，按照平常的检查方法步骤就行了。但是，我当时有点犹豫，不太想检查，因为这车子有个老毛病，我之前一直查不出来，已经拆拆装装好多次，有点烦。

老毛病：去年，第一次接手这辆车的时候，故障是车子不走，检查仪表电量正常，当时排除了转把、断电、电机霍尔、电瓶。有个特别现象，不走的时候，转向灯是微亮的。他那时就提醒过我，说这个是老毛病了，给其他师傅也检查不出来，只要转向灯亮着，电动车就不走。我就判断是线路问题造成的，不好检查，根本无从下手。于是，拔掉了所有的转向灯也不行，转换器干脆也拔掉，还是不行。当时，莫明奇妙的就好了，尾灯不亮了，那就装起来让他走了，说线路不好检查先骑着吧。

后面因为这个问题他又来了几次，因为走不了，他每次都求我，我也不好拒绝。主要是每次检查，车主都会给一点辛苦钱，性格很好。我记得有次，我是想换了控制器，重新拉一下转把线，那这样应该不会有干扰了。可是换了控制器，也没用，在控制器端接转把还是不走。自从那一次，我就告诉他，我不想查了，线路问题太麻烦了。这期间，他也给其他师傅再检查过，有的也不愿意给他修。

某一天，他又来了。车子起步一促一促的，没办法又给他简单看了一下，发现是电瓶问题，因为电动车用的两组电瓶，测量是铅酸电瓶不行了，已经用了差不多四年。我说这次是电瓶问题，不是以前那种情况。他当时想换天能黑金，我那时候没有。后面他跟他老乡换了天能黑金。

换电池之后，过了很长一段时间，突然某天他又来了。车子不走，一看转向微亮，还是老毛病嘛。但是，忘记是什么故障了，反正测量确定是控制器坏了，是必须换的。我担心是不是那个线路引起的控制器坏的，怕换了控制器以后还是不走。但是换好以后，很正常，车主说现在只是偶尔才有那个毛病。

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昨天他来的时候，我心里就有点忐忑，因为是新的故障，电机速度慢，而且控制器也是新换没多久的，所以我不得不再给他检查维修。主要是怕那个，扭转把，转向灯发亮的问题，比旧毛病时亮很多。

可以确定的是电瓶觉得没问题，仪表电量正常显示，试车转把接上去也不行，测量电门锁和粗红，电压均正常，5V电压也正常，电机霍尔也没问题，线路看起来都是好的。没办法，我拔掉了转换器，转向灯的所有插头，因为我怀疑是线路造成的。也怕是控制器坏。但是转速还是一样很慢

在不想换控制器的情况下，我想过是电门锁线虚接造成的，也想过是主电源线可能是哪里接触不好造成。没有头绪的时候，我又测量了电源线和电门锁线电压，我之前侧过了两次的均正常，这次测量电压竟然才2.8V，开始有点兴奋了，感觉离答案越来越近。测量多次均是2.几伏这样（回想起来，可能是因为我当时想剖开主线线束看一下，扯了几次主线接线盒子）

果然很快就找到困扰我很久的毛病：粗黑中间有一段是用红色铜线连接起来的，翻开线路的时候，是下面的连接点烧焦虚接了。意外发现，下面那截竟然又接了一小段，十公分长，主电源线负极本来应该是很粗的线，但连接的那条线竟然和灯光线一样粗细。车主说是以前这个线被压断了一次，很久了，他也没注意到那个师傅会接上这条细线。长时间过大电流，导致线路发热，老化。

那段红色线上面还汇集了很多细的分支负极线（转向灯的，转换器的尾灯的），那条线内芯是很粗的那种，感觉处理的不是很好，没扭紧似地。我给他换了另一条线，看起来细，但是铜芯很饱满。还上了焊锡加固。弄好以后，电动车转速正常，所以故障消除，尾灯转向灯不再一起跟着转把亮。

修好这部车，感觉就像心里的一块石头落地似的。解决问题，感觉比收钱还爽。这次维修我是有收获的，所以把这次经历分享给大家。中间有点啰嗦

那么问题来了，这次维修花去一个小时多一点，解决了困扰车主很久的一个麻烦，收多少钱合适？

yyluan168

南管何时改行修年电车了？有的隐藏故障的确很难查。