电动车在启动时声音大，速度平稳就没噪声，是说明有劲，还是电机有问题？

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电动车，一般是用无刷直流电机，大多带了霍尔的，通过霍尔检测磁极原点，当霍尔出现问题后，会造成启动无力，启动不平稳，甚至启动困难等问题，所以你如果启动时候转速波动较大，需要考虑这个问题。

无刷电机工作机理是霍尔元件通过磁钢位置产生信号，反馈给控制器何时向相线提供什么方向的电流，进而让电机工作的。假如其中1个或两个霍尔元件损坏，这样会引起电机转子受力不均匀，导致启动杂音。这个时候电机电流很大，对电动车的电机线圈和电池都会有不同程度损坏，具体的将电机动力应该还是正常的。声音大可能是一下几个原因:

1.电机轴承缺油、有磨损。

电机用久了，轴承磨损缺油是正常的，起步的时候声音特别大声。我的一辆龟车就是这样子，换了之后就没那么大声了。因为拆电机很麻烦，想加黄油继续用是不现实的，更换的价格50-80左右。

2.控制器原因。

控制器有点小毛病了，能正常骑，就是起步声音大。还有，以前的电动车用的基本都是方波控制器，现在越来越多的电动车用正弦波控制器。因为配置正弦波控制器的电动车，起步很安静，平稳；方波控制器起步会有一种加速的声音。一般只有正弦波控制器会特别备注:正弦波控制器

如果你在修车铺换了控制器，声音大，可能给你换的是方波控制器；当然，同样是方波控，有的车子声音小，有的却很大。换方波还是正弦波控制器，都一样可以正常用。正弦波的静音的特性，更受人喜欢，价格也贵一点。

3.电机线、电源线松了（包括电瓶接线）。

比较常见的就是电机线和控制器链接的地方松动，起步车子会很抖很大声，速度上来的了就正常。可以碰到你这个问题，我们都很看一下这里，随便扭紧。

4.电机霍尔或其他原因。

电机霍尔在电机里面，我们只能看到引线的插头，这个需要测量。有时候测量也不一定准确，也不想说那么多了。

在维修实例中，有的是电机端盖密封不严进水，造成电机内轻度锈蚀。使得电机定子和转子间隙缩小，发生局部扫膛现象。转速高了之后，耳旁风声盖过了摩擦声，显得不响了。也有可能是摩擦产生的声音频率超过人耳听觉范围，听不见了。

另外电机轴承缺油、配合间隙变大也是产生低转速时噪音的原因。还修过一例换后轮外胎后电机没有紧固到位造成低转速时有噪音的实例。某些无霍尔的号称磁悬浮电机的固有毛病。在小电流、尤其是负载较重时启动，产生“咯咯”声。继续加大转把角度，噪音就消失了。这是无霍尔控制器的设计问题，属于胎里带来的先天性毛病。

5、其它问题。

碰过一个某品牌的60V电机，车主骑了有半年，一直很好。有次走亲戚爬了一段时有时无的陡坡后（共约3公里），就觉得电机响的不行。低转速时更响。由于店主承诺一年保修，便来店里要求修理。方法用尽，没有修好——只好换了新电机了事。

一日闲聊，知此怪事，顿起好奇之心。拆开细究，认为是爬坡超负荷引起线圈严重发热，导致其绝缘用的白色塑料支架变形，线圈与铁芯间在交流电作用下产生振动，形成噪音。如何固定线圈？用绕交流电机的绝缘漆作浸漆、烘干处理，用来限制线圈的振动。经试验，噪音消失，工作正常。因为它不好分类又少见，只好归入其它问题了。

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长见识了，谢谢，楼主讲解。

niujunpeng

bu错，有收获，谢谢楼主

窦革非

长见识了，谢谢，楼主讲解。

杨柳依依

速度平稳就没噪声，谢谢