美的空调器由制冷系统和电气系统组成,它的运行状态又与工作环境和条件有密切的关系,所以对美的空调器的故障分析需要综合考虑,维修人员应熟悉制冷系统功能和电路原理,在分析故障时应该有一条清晰思路和维修程序,只有这样才能做到紧张有序.忙而不乱,以达到讯速排除故障的目的.
在美的空调器的故障中,故障原因总的来说可分为两类: 1 机器外原因或人为故障（用户电源是否正常）。2 机器本身故障.因此在分析处理故障时, 一定要先排除机器外故障。机器本身故障又分为制冷系统故障和电气系统故障两类. 在这两类故障中,应先排除制冷系统故障,判断系统是否漏氟.管道堵塞.冷凝器是否散热好等一般性故障,在排除系统故障后,就要检查是否为电气系统故障. 在电气故障方面,首先要排除是否电源问题,再判断是否是其他电控问题 , 比如电动机绕组是否正常,继电器是否不良等.按照上述思路,便可逐步缩小故障范围,故障原因便可水落石出了. 一、美的空调器制冷系统故障 1. 制冷系统的正常参数 ;
在维修美的空调器前, 首要搞清楚美的空调器的维修参数如电流,压力 [高压压力低压压力],电压变频机器要测试压缩机的运行频率, 出风口温度等等,下面具体进行介绍 .
1. 制冷时工作状态下的参数
1. 制冷系统正常低压在4-6kgf/cm2 之间
2. 制冷系统的正常高压在16-19kgf/cm2 之间
3. 美的空调器的出风口温度应为12-15C 之间
4. 进出风口的温差应大于8C
5. 停机时室外温度为 38C时的平衡压力为 10kgf/cm2 左右
[以上参数与室内外的环境温度有关在检修时应具体分析]
6. 全封闭往复活塞式压缩机外壳温度在 50C左右.
7. 全封闭往复涡旋式压缩机外壳温度在 60C左右.
8. 全封闭活塞旋转式压缩机外壳温度在 50C左右.
9. 低压管温度一般在 15C左右, 正常时低压管应结露但不能结霜, 如结霜说明
系统缺氟或堵塞.
10. 排气管温度一般在 80-90C 之间. 如温度过低, 说明系统缺氟或堵塞, 如温度
过高, 则说明系统内有空气或压缩机机械故障.
11. 可根据吸气管结露情况添加氟利昂, 氟利昂未加够时吸气管可出现结霜现象,
当压缩机吸气管上半部结霜时说明此时加氟量适中.
12. 风扇电机外壳温度一般不超过 60C.
13. 美的空调器运转一小时后室内排水管应排水.
14. 在室内或室外机能听到毛细管中制冷剂的流动声, 如听不到流动声说明制冷系统有问题. 二、制热工作状态下的参数 1. 制冷系统正常低压在4-6kgf/cm2 之间.
2. 冬季制热时,制冷系统的正常高压在15~22kgf/cm2之间.
3. 冬季制热时,当环境温度应为10'时系统平衡压力应为6kgf/cm2 左右。
4。冬季制热时,当环境温度过低室外散热器会出现结霜现象。
5。冬季加氟时，制冷系统底压以不超过3。5kgf/cm2 为合适。
6。冬季制热时，热泵型美的空调器出风口温度应在35~42’C之间，进出风口温度差应大于15‘C[以上参数与室内外的环境温度有关在检修时应具体分析]
7。冬季制热时，电热型美的空调器出风口温度应在30~45’C之间，进出风口温度差应大于15‘C以上。
8。冬季制热时，压缩机外壳温度应比制冷状态下底10。C左右。
9。冬季制热时，当美的空调器处于除霜状态，压缩机正常运转，室内外风扇电机应停止运行。对变频美的空调设计有不停机除霜功能，
10。冬季加氟时，应将美的空调器置于制冷状态下，最好采用定量加注，如条件不允许，可通过测量系统高压来加氟，其高压一般不超过20kgf/cm2 为合适。
11。冬季制热时，当环境温度低于-5‘C，美的空调器制热效果将明显降底，且室外机还会出现结霜现象。
12。制热运行时，单向阀两端不应有温度差，如两端温度差说明其内漏。
13。美的空调器处于除霜状态时，换向阀断电，此时室外机会发出一气流声；如换向阀线圈断则无此气流声，说明换向阀有故障。
14 冬季制热时如室外环境温度较高，会出现室外机排水现象。
三、排气压力升高的原因 制冷系统排气压力与冷凝温度相对应，而排气压力与其冷却介质的流量和温度有很大关系，同时还与压缩机效率以及冷负荷量有关。
(1)制冷状态下排气压力升高的原因
1 制冷中有空气或制冷剂过多
2 室外风扇电机转速低或不运转
3 室外温度或扇热器过脏 4 电子膨胀阀开启度过小
5一拖二美的空调器室内单机不工作
6 制冷系统内半堵塞。 (脏堵、冰堵、油堵、角阀未开全)
(2)制热状态下排气压力升高的原因
1 制冷系统中有空气或制冷剂过多
2 室内散热器或过滤网堵塞
3 室内温度高或过滤网堵塞
4 室内风扇电机转速低或不运转
5 室内风扇电机机械故障风叶卡死
6 电子膨胀阀开启度过小
7 系统内部半堵塞。(即脏堵、冰堵、油堵、角阀未开全) 四、排气压力降低的原因 制冷系统排气压力与冷凝温度相对应，吸气压力于排气温度也相对应
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