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现在开个电动车维修店怎么样,一个维修店老板的心声

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发表于 2018-11-20 08:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

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昨天我去一个电动车维修店修理自己的电动车(电池不行了),闲着无事就与店老板闲谈了一会儿,对开维修店的艰辛又多了一份了解。他那店铺不大,也就30平方米左右,而且还是他们俩夫妻共同管理,也就不存在请工人的问题。但他却并没有露出那种被人羡慕之后的开心表情,反而唉了一声的对我说:“现在不好挣了,以前我换电池基本上能赚个一百多,现在嘛,我收你这么多,我怕是不想营业了
20181120_090117_002.jpg
这很是让我意外,因为我喜欢电动车,所以我一直很向往有一个自己的小店,不用一遇到麻烦就来找修车师傅,但是这么多电动车,为什么他还会说生意不好做呢?于是在接下来的交谈中,我才知道了一些我以前不知道的现状。
电动车维修店是没有什么技术门槛的,再加之投入的资金也不是很多,因此也就有相当一部分人选择在这上面自主创业,那么问题就来了,为什么全国至少2亿辆电动车没有让维修店老板获得更多的收益,肯定不只是店多分散了客源的问题吧
我觉得最主要的无非就是三个原因造成的——价格战质量战政策战
20181120_090117_001.jpg
首先说价格战,其中既有维修店同行的竞争,又有厂商之间的竞争,而我认为最主要的问题就是厂商之间的竞争,就拿电池来说,几家主要的大型电池生产商都在压价,据说某电池厂商成本要一百多,卖得却只有接近一百的样子,我不懂经济,只是觉得这样做还真的没多大的意思,难道内斗真的是我们不能去掉的劣根吗
再就是电动车产品质量的上升,减少了维修率。不得不承认,这几年来电动车总体质量在上升。有人做过统计:如果以上下班为代步的电动车,产品的寿命一般在六年左右,初次以自己掏腰包进行维修的时间在延长,基本上在2年半以上开始进入到维修,电动车的寿命基本上在4-5年左右。电动车上维修的零部件较为频繁的是:电池的续行里程减少、控制器失灵、轮胎被尖锐的钉子和玻璃划破漏气、塑件撕裂、电控系统的线束接触不良等。快递货运等作为谋生工具的电动车,维修的频率就很高,一般到了一年以上,维修费用就开始出现,随着时间的推移,维修费用不断增加。为了控制成本,有的公司采取包月维修费的形式,指定到整车品牌或维修店铺。总体而言,近两年来的电动车随着质量的上升,不仅寿命在延长、而且维修率在下降
20181120_090117_000.jpg
最后呢,就是这政策了,毕竟你厂商之间怎样竞争、店家间怎样拆台,只要政策改变,他们都会跟着走的,那么这就是不可控的,或许对他们有利,也或许会让他们“走”稳,当然既然是变,那肯定不会永远是一个同样的状态的。
总之,给我最大的感触就是,很多我认为非常好的东西其背面有着非常多的不为人知的辛酸,就拿维修店老板来说,虽然是老板,但是很多时候都会承受更多的压力,我希望大家在维修店修理电动车时不要太过难为修理员,毕竟都是为了生活,都不容易

看帖是修养,回帖是美德,认真回帖是对他人的尊重。发帖也是一种辛勤的劳动、付出,请在分享他人的劳动成果的同时,来一句 ‘谢谢’ 真的不会花费很多的时间,却体现出你接人待物的基本素质与涵养。

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发表于 2018-11-20 13:34 | 显示全部楼层
200元换超威电池是多少安时换几个?我的电动车换4个12V20AH要600元。
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 楼主| 发表于 2018-11-20 15:38 | 显示全部楼层
打破沙锅问到底 发表于 2018-11-20 13:34
200元换超威电池是多少安时换几个?我的电动车换4个12V20AH要600元。

我这个4节45AH电瓶另加一组一样的组成双电源要1000,你的换要600,还是贵了,换新和另加对于电动车电池来说应该差不少钱才对啊。
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发表于 2018-11-20 18:52 | 显示全部楼层
有没有没人来探讨一下锂电池怎么样,电动车的
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发表于 2018-11-21 07:26 | 显示全部楼层
中华 发表于 2018-11-20 18:52
有没有没人来探讨一下锂电池怎么样,电动车的

锂电池,好是好,这是真的,轻便、寿命也长,但它有个很大的缺点,就是“爆发力”不行,两轮三轮电动车,平路、不载重一人骑行,锂电池绝对要好于铅酸电池,如果载重爬坡骑行,大电流下,锂电池的基板会因电流太大而断电保护,可想而知啊,这家伙,这可是上坡的呢,刹车再差点,后边就呵呵了。估计以后锂电池的大电流放电,会有很大的改进吧,期待中……
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发表于 2018-11-21 12:29 | 显示全部楼层
南召修电视 发表于 2018-11-20 15:38
我这个4节45AH电瓶另加一组一样的组成双电源要1000,你的换要600,还是贵了,换新和另加对于电动车电池来 ...

“另加一组一样的组成双电源”,两轮电摩装得下吗?是两组并联在一起用还是两组分开切换着用?还有增加一组电池就增加了重量。
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发表于 2018-11-21 12:37 | 显示全部楼层
老逗 发表于 2018-11-21 07:26
锂电池,好是好,这是真的,轻便、寿命也长,但它有个很大的缺点,就是“爆发力”不行,两轮三轮电动车, ...

要载重爬坡的增加一倍电池容量应该能解决,电视报道电动车火灾几乎都是锂电池引起,没听说过铅酸电池引起火灾。
音乐狂人
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发表于 2018-11-21 17:48 | 显示全部楼层
打破沙锅问到底 发表于 2018-11-21 12:37
要载重爬坡的增加一倍电池容量应该能解决,电视报道电动车火灾几乎都是锂电池引起,没听说过铅酸电池引起 ...

是的,就目前的状况来看,锂电池要想彻底取代水电池,肯定会有一个很长的过程,锂电池充放电都有严格的要求,必须在它的“额定”环境下运作,一旦超过,锂电池就会发生意外,过电压充电,锂电池容易鼓起来甚至爆炸,所以锂电池的充电器,要求也很苛刻,必须恒压。铅酸电池,可以短时间在额定以上的环境下工作,只要电动车控制器功率够大,铅酸电池能几乎在短路状态下供电,这就是当前锂电池和铅酸水电池的区别。
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 楼主| 发表于 2018-11-21 19:02 | 显示全部楼层
打破沙锅问到底 发表于 2018-11-21 12:29
“另加一组一样的组成双电源”,两轮电摩装得下吗?是两组并联在一起用还是两组分开切换着用?还有增加一 ...

我是三轮,平时不能完全并联,要用开关倒换,这样使用方便,比如到一个地方没电了换另一组保证能跑回来,等两组电池都没有电了,才把两组并联,又可以跑一段路程。
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发表于 2018-11-27 21:46 | 显示全部楼层
我的电动自行车是日@#本的助力车2012年9月买的二手车,26寸轮胎。原来是24V4AH的镍 氢电池已经不行,我第一组电池是2012年9月20号买来的,是用三洋动力10C放电的18650 4并7串组装,每颗3.7V2AH,组成24V8AH,充电电压29.3V。每天跑17公里上班,我70KG体重外加工具包10KG左右,到地点后刚好没电了,用了1年8个月后,只能跑10公里了,2014年5月之后换成钛酸锂,24V4AH,两组并联,跑19公里。用到现在,还能跑15公里。事实证明,钛酸锂比铁锂好用
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发表于 2018-11-28 19:24 | 显示全部楼层
我的电动车是爱玛牌子,电瓶是5个的。
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