这台是1948年福特菲尔.科尔汽车收音机。
采用12V直流供电，里面全是电子管，电子管工作电压有几百V，所以里面还要有升压器。
它不同于我们现在的技术，当时升压12V直流，要用振动器先将12V直流调制成12V脉冲直流，然后再经过变压器升压，得到高压。在工作室会产生嗡嗡声，所以称为振动器。
如上图所示，左面是电源开关，右面是调谐旋钮，上面哪个按钮是预设存储电台用的。在1948年，还没有记忆芯片的时候，采用机械的方式存储电台，也是很牛的。
打开前盖螺丝，发现还有保存完好的一张电路图纸，以前人做东西还都附带电路图，现在这个习惯都没有了。下方是高频调谐部分。
顶盖拆开可以看到电子管，升压振动器还有升压变压器。中间的是励磁喇叭。
右下角那个圆罐就是震动器。
其大概原理如上图，采用直流电驱动它工作，然后震动切换变压器上下两臂导通，使升压变压器中产生交变电流，产生交变磁场，耦合到次级，进行升压。然后再经电子整流管整流得到直流高压。
拆开底盖，是整只的励磁喇叭。盆架和面罩采用全铝制作，很牢固。
用外接12V给收音机供电，打开开关发现没有反应，这时振动器应该工作发出声音才对。
经测试，电并没有到达振动器，所以振动器不会工作，那么可能是电源开关出现问题。拆开旁边的小盖子。发现开关已经烧糊。
直接从开关馈入12V直流电。
收音机已经可以出声了，转动调谐开关，竟然还可以收到广播。
但是很快发现，电源线很热，好像机器电流特别大。赶快断开电源。
经测试，电子管阴极退耦电容有漏电现象，这种很老的纸介质电容器，我发现了很多老化漏电的问题。现在还有一些发烧友花很高的价格去购买这种拆机件，真的是很讽刺。
由于电容漏电，相当于对地直流增加，电子管栅压升高，管子工作电流剧增，所以才会烧电源开关和电源线。
用新型的正品CBB薄膜电容更换掉老化的纸介质电容器。
再通电已经正常。
这台机子只有一个AM波段，接收本地强台声音清晰明亮，效果不错。
而且还可以预存5个本地电台，每按动一次中间哪个按钮就跳一个预存的电台。这在当时汽车收音机上是非常方便和实用的。由于机械结构是被密封起来的，我始终不知道它是如何工作的，在哪个年代没有存储芯片，它是纯机械控制的，如何做到预存电台的呢，而且这还是在1948年生产的机器，概念真的超前。
